Ремонт центробежного компрессора

Центробежные компрессоры могут быть классифицированы по нескольким критериям, включая конструкцию, область применения и тип использованного рабочего элемента. Вот основные виды:

1. По конструктивному исполнению:
   • многовальные и одновальные (по количеству валов)
   • одноступенчатые и многоступенчатые (по количеству ступеней сжатия)
   • с односторонним или двухсторонним входом
2. По типу рабочих колёс:
   • открытые
   • полуоткрытые
   • закрытые
3. По расположению рабочих колёс относительно друг друга:
   • противоположно направленные
   • однонаправленные
4. По типу корпуса:
   • оснащённые редуктором
   • с разъёмом корпуса горизонтального типа
   • с разъёмом корпуса вертикального типа

Также выделяют:

• одноступенчатые компрессоры, которые используются для низкого давления до 2,5 бар
• многоступенчатые — обеспечивают высокое давление до 205 бар, применяются в процессах, требующих больших объёмов и высокого давления.

Центробежные компрессоры широко применяются в различных отраслях и для различных целей. Вот некоторые из основных областей их применения:

• Нефтегазовая промышленность. Производят сжатый воздух для бурения, добычи и переработки нефти и газа.
• Химическая промышленность. Сжимают газы, используемые в химических процессах.
• Энергетика. Применяются в газотурбинных электростанциях.
• Металлургия. Мощные компрессоры обеспечивают сжатым воздухом воздуходувные печи и системы воздушного охлаждения оборудования.
• Машиностроение. Подаётся воздух для работы пневматических инструментов, систем управления и т. д..
• Системы кондиционирования и вентиляции. Обеспечивают подачу воздуха в больших зданиях и сооружениях.
• Пищевая промышленность. Используются в холодильных установках для охлаждения и хранения продуктов.
• Очистные сооружения. Для подачи кислорода в аэротенки.
• Производство текстиля. Для подачи сжатого воздуха в ткацкие станки.
• Теплоэнергетика. В котлах и газовых турбинах центробежные компрессоры помогают в обеспечении необходимого давления воздуха или газа для сжигания.
• Авиация и космонавтика. В двигателях самолетов и ракет центробежные компрессоры помогают обеспечивать необходимое давление воздуха для сгорания топлива.

• Модульная конструкция. Это упрощает процесс сборки и разборки, сокращая время на установку и обслуживание оборудования. Основные элементы компрессора можно транспортировать отдельно, что позволяет уменьшить транспортные расходы и оптимизировать логистику.
• Отсутствие компрессорного масла в рабочей среде. Это особенно важно для отраслей, где требуется максимально чистый сжатый воздух, таких как пищевая промышленность, фармацевтика и производство электроники.
• Сниженный уровень вибрации. Это повышает надёжность оборудования и его долговечность.
• Широкий диапазон регулирования производительности. Позволяет предприятиям точно настраивать работу компрессора в зависимости от текущих нужд, оптимизируя энергопотребление и сокращая расходы.
• Экономия ресурсов. Возможность рекуперации тепла от сжимаемой среды позволяет использовать его для других производственных нужд, например, для обогрева помещений.
• Современные системы управления. Управление компрессором может осуществляться дистанционно, что упрощает контроль и мониторинг оборудования.
• Централизованное управление и диагностика. Позволяет оперативно реагировать на любые изменения в работе оборудования, быстро устранять неисправности и оптимизировать технологические процессы.

Степень повышения давления центробежного компрессора — это отношение давления за ступенью к давлению на входе в рабочее колесо. Величина безразмерная и показывает, во сколько раз повышается давление воздуха в компрессоре по сравнению с давлением воздуха перед ним. В центробежных ступенях степень повышения давления может достигать 4–6 и более.

Некоторые причины вибрации при работе центробежного компрессора и способы их устранения:

• Низкая температура масла. Отрегулировать термостат ТЭНа, уменьшить расход охлаждающей воды.
• Высокое давление масла. Отрегулировать давление масла с помощью регулятора давления.
• Масло не сливается из подшипников. Проверить наличие сопротивления для слива, функциональность отделителя масляного тумана, чрезмерную величину давления уплотняющего воздуха, высокий уровень масла в баке.
• Некачественная центровка привода. Отцентровать приводной двигатель.
• Износ рабочих элементов промвала. Заменить.
• Чрезмерное загрязнение лопаток импеллера. Очистить импеллер, произвести балансировку ротора в сборе.
• Некорректный осевой или радиальный зазор. Перевыставить.
• Повреждение импеллера, ротора или его частей. Заменить повреждённую часть, произвести балансировку ротора в сборе.
• Не рекомендованный тип масла. Заменить масло и масляный фильтр.
• Попадание чрезмерного количества влаги на импеллер. Проверить функциональность отводчиков конденсата и герметичность охладителей воздуха.
• Недостаточное количество масла. Проверить отсутствие байпасирования масла, убедиться в совпадении смазывающих каналов в подшипнике и корпусе мультипликатора.
• Некорректный сигнал вибрации. Проверить и откалибровать датчик, кабель, преобразователь вибрации, при необходимости заменить.
• Повышенный зазор в обратном упорном подшипнике. Характерны высокие значения вибрации при работе без нагрузки и выбеге.

Для точной диагностики и устранения причин вибрации рекомендуется обратиться к специалисту.